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两个小时，地铁22号线高架桥丽都回身在线av miss，顺利从空中逾越大秦铁路！

12月20日上昼，在轨说念交通22号线（平谷段）马坊站-马昌营站高架区间施工现场，跟着现场总引导一声令下，120米跨度的桥梁上部结构在转体能源系统牵引下启动顺时针缓缓旋转。历经2小时的垂死功课，转体桥梁旋转72度后顺利就位、精确衔尾，完结空中的“丽都回身”，为22号线全线架梁施工奠定了坚实基础。

22号线平谷段长约19.55公里，成立平谷站、农业翻新港站、马昌营站、马坊站4座车站。其中，逾越大秦铁路亦然施工最进军的约束性节点。

大秦铁路被誉为“中国重载第一起”，是我国进军的能源大通说念，平均每12分钟就会驶出一回重载列车。22号线施工需上跨大秦铁路平谷至大石庄区间。京投轨说念快轨公司安全分娩三部部长王涛先容，为减少施工对大秦铁路输送的影响，在本次转体之前，组织参建单元成立专题小组，开展多轮科技攻关，最终细目了“先建后转”施工工艺。轨说念诞生者们先在大秦铁路南侧完成桥梁的浇筑施工，随后桥梁转体72度，完成与铁路两侧主桥梁的临了对接。在市紧要技俩办的协归并关系单元的复旧下，技俩争取到了大秦铁路可贵的2小时“空窗期”，为工程顺利推行奠定了基础。

记者在现场了解到在线av miss，本次转体桥梁总长120米，转体结构总重6000余吨。

如斯肥大的桥梁，到底若何动弹的？北京城诞糊口发展集团22号线01标技俩司理贾云飞告诉记者，在诞生之初，诞生者们就在桥墩下方装置了一套球铰转盘。转体时，足下钢绞线和千斤顶推动桥墩进行旋转，浮浅地完成滚动。“转体的速率很慢，每分钟只可旋转1度多，东说念主用肉眼很丢脸得出来。”

大吨位、长跨度的桥梁转体对施工精度要求高，现场功课机械多，这些给技俩现场贬责和施工安全功课带来极大挑战。为工程顺利推动，在认真转体施工前，先行试转了5度。试转流程中，用精密仪器测试收罗牵引力、转速、惯性力形成的转移距离等要津数据，为认真转体提供参考；现场还装置了全站仪和视频监控，对扫数转体流程进行捏续监测，确保转体精确就位。桥梁转体完成后，诞生者们将完成荆棘盘封固、合龙段浇筑、预应力张拉等后续工序及从属工程施工，确保廓清尽快具备架梁条目。

轨说念交通22号线是北京首条跨省域的城市轨说念交通廓清，亦然京津冀协同发展首条城市轨说念交通规模的示范线。廓清全长约81.2公里，共设22座车站。廓清西起向阳区东大桥，东至平谷新城，路过向阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD中枢区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等要点功能区。

市紧要技俩办轨说念一处副处长杨承杉先容，在市区两级政府的高位调养及参建各方的协同攻坚下，22号线举座推动较为顺利。现在，北京段车站主体结构完成53.5%，区间主体结构完成46%，8座车站完结结构封顶，5个区间完结理会；河北段车站主体结构完成60%，区间主体结构完成38%，3座车站完结结构封顶，4个区间完结理会。

22号线是平谷区第一条轨说念交通廓清，对打造以“农业高技术、物流大流量、安静新先锋”为中枢发展理念的平谷区有着进军酷爱酷爱。廓清建成后，北三县、平谷区将接入北京市城市轨说念交通网，增强了城市副中心对河北省廊坊北三县地区的辐照带算作用。

记者：李博