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近期，特斯拉中国在接济驾驶产物的定名上作念出了一系列一样，这一变动激励了平日柔柔。据特斯拉中国客服明白注解在线av hsex，这次改名旨在更好地妥当中国市集，同期战胜国度最新的干系惩办划定。具体而言，特斯拉将原有的“Autopilot自动接济驾驶”改名为“接济驾驶”，“基础版接济驾驶”（BAP）改名为“基础接济驾驶”，“增强版自动接济驾驶”（EAP）改名为“增强接济驾驶”，而曾一度改名为“FSD智能接济驾驶”的“竣工自动驾驶才能”（FSD）当今则简称为“智能接济驾驶”。

特斯拉的接济驾驶功能一直以来齐是其产物的蹙迫卖点之一。凭证特斯拉在财报中的知道，2024年第四季度，启用Autopilot自动接济驾驶功能的特斯拉车辆，在行驶956万公里的情况下，仅会发生一说念事故，这一安全性是普通驾驶的约8.5倍。在北好意思市集，FSD依然进入使用，这也让中国糜掷者对特斯拉车型简略配备该功能充满期待。

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2025年2月25日，特斯拉布告开动分批次向中国客户推送“FSD智能接济驾驶”。这一音讯飞速在各大外交平台激励热议，浩荡网友上传了对于中国版FSD功能的测试视频。然则，本色上这次推送的仅为智能接济驾驶功能，在中国市集仅复旧L2级接济驾驶。对于这一变化，特斯拉并未立即明白注解FSD与中国市集本色功能的辞别，以及FSD是否简直在中国落地。同期，“FSD”字样仍然出当今特斯拉的官方网站上。

北京市潮阳讼师事务所的胡钢讼师指出，面前在线av hsex国内还莫得简略竣工竣工自动驾驶的产物。特斯拉将“FSD”这一直译为“竣工自动驾驶才能”的术语用于国内的接济驾驶功能，可能违背了告白法对宣传确切性和正当性的干系划定。特斯拉这次对接济驾驶功能称号的变更，不错被视为是对干系法律法例的合规性一样。

值得把稳的是，尽管特斯拉在中国市集变更了接济驾驶产物的称号，去掉了“自动”二字，但干系功能的选装价钱并未发生变化。特斯拉客服暗示，对于依然购买FSD或EAP的车主，这次称号一样不会影响他们凭证来去文献所享有的权力。特斯拉Autopilot自动接济驾驶套件在中国市集的选装价钱仍然保合手在3.2万至6.4万元之间。一些网友对此暗示起火，以为若是莫得FSD功能，这6.4万元的含金量大大镌汰。

特斯拉分批次向中国客户推送“FSD智能接济驾驶”后，部分特斯拉车主将简略使用城市NOA（领航接济驾驶）功能，这一系统具备识别交通讯号灯、自主变说念、识别交叉路口等才能。然则，在外界看来，这些更新齐属于基础智驾功能，使得特斯拉在中国市集的智驾号令力有所收缩。如今去掉“FSD”标签，让特斯拉的智驾功能总结“接济”定位，这无疑削弱了其在市集上的竞争力。

面前，国内汽车智能化竞争日益利弊，自主品牌纷纷提倡“智驾平权”的理念，接济驾驶功能简直成为车型的标配。举例，阿维塔推出了华为乾崑ADS毕生高阶功能包的限时权益，价钱仅为1万元；问界品牌则针对购买问界M7 Pro和M7 Ultra的车主，限时推出价值5000元的ADS智驾功能升级权益以及价值2万元的ADS高阶功能包权益。业内东说念主士以为，在利弊的市集竞争中，车企将智驾系统算作升值权益施舍给糜掷者，以增强产物的性价比，这给特斯拉带来了不小的压力。2025年头，比亚迪、祯祥等车企也接踵布局智驾平权，其中比亚迪更是将高阶智驾车型的价钱下探至7万元级别。