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　　造车之后再造“东谈主” 超十家车企布局、已成AI时期必选项？第四色俺去也

　　记者 徐昊

　　从特斯拉推出首款东谈主形机器东谈主原型Optimus，到本年AI想法延续火爆，东谈主形机器东谈主手脚AI与物理天下的接口，成为继遨游汽车之后，主机厂又一跨域会通的新所在。

　　12月25日，理思汽车董事长李思修起是否会作念东谈主形机器东谈主时暗意，概率上细目是100%，但节律不是刻下，“淌若咱们连L4级自动驾驶的汽车都治理不了，怎样去治理更复杂(的诈欺场景)。车是最简便的机器东谈主，淌若车没法收尾，其他东谈主工智能机器东谈主还短长常有限的。”

　　尽管李思觉得理思涉足东谈主形机器东谈主领域的时机尚未老到，但由智能驾驶涉及AI技艺的主机厂，已渐次入局。除特斯拉外，中国品牌中的比亚迪、广汽集团、奇瑞汽车、小米、赛力斯、小鹏汽车、上汽集团、长安汽车和东风汽车，均在东谈主形机器东谈主领域有所涉足。

　　“汽车行业在东谈主工智能时期出现了一个止境有真谛的趋势——‘在路上’是智能汽车，‘飞上去’是遨游汽车、低空产业，‘立起来’是东谈主形机器东谈主、具身智能。”在中国电动汽车百东谈主会副理事长兼通知长张永伟看来，智能汽车产业正在进一步发展为团员型智能产业。

　　业内遍及觉得，车企在自动驾驶、传感器、机器视觉和东谈主工智能等领域的技艺，与东谈主形机器东谈主成立存在诸多共通之处，在供应链上亦存在无数重迭。同期，色狼窝导航汽车工场亦然东谈主形机器东谈主诈欺的紧迫场景，可酿成研发、制造、诈欺的交易闭环，况兼可外溢到更多诈欺场景，加速东谈主形机器东谈主交易化措施。

　　从现阶段看，车企主要通过自研、调解成立、投资创业企业等口头布局机器东谈主赛谈。在自研方面，12月8日，由广汽集团自主研发的第二代具身智能机器东谈主亮相。“广汽集团开动具身智能机器东谈主研发以来，要点依托智能网联新能源汽车老到的产业链，通过共用车端芯片、激光雷达等零部件来分担研发成本，并以车规级尺度定制成立，在性能普及的同期确保高端品性。”广汽询查院前瞻技艺部部长刘巨江暗意。

　　通常进行自主研发的还有小鹏汽车。11月初，小鹏汽车在广州发布其自主研发的全新AI东谈主形机器东谈主——Iron。据先容，Iron机器东谈主已在小鹏汽车的广州工场参加实训，主要参与小鹏P7+车型的坐褥过程。

　　奇瑞汽车则是调解成立的代表。本年4月，奇瑞汽车联手AI公司Aimoga共同研发了东谈主形机器东谈主Mornine，进犯东谈主形机器东谈主赛谈。Mornine是一台具备先进东谈主工智能的东谈主形机器东谈主，简略准确地皆集东谈主类言语交互意图，并将其弯曲为具体的行为策略和言语输出。与繁密汽车制造商将机器东谈主主要诈欺于汽车坐褥线以提高坐褥成果的旧例作念法不同，奇瑞为Mornine设定了一个全新的脚色——门店导购。

　　上汽集团以投资机器东谈主企业的体式切入东谈主形机器东谈主领域。本年3月，上汽创投参与东谈主形机器东谈主现实企业智元机器东谈主的A3轮政策融资。除了上汽创投，上汽金控旗下私募股权投资机构尚颀本钱、恒旭本钱也在加大对“投早、投小、投科技”的探索。其中，尚颀本钱于本年7月参与通用机器东谈主初创公司逐际能源LimX Dynamics A轮政策融资，恒旭本钱正在询查激动相关潜在所在。

　　手脚最早成立东谈主形机器东谈主的车企，特斯拉东谈主形机器东谈主想法于2021年8月初度提议，次年9月原型机初度亮相。2023年3月，Optimus初度展示了安定步态行走与双手捏取动作；同庚12月，特斯拉发布Optimus 2代，安定性、生动度、速率、轻量化等方面均收尾普及。戒指本年12月10日，特斯拉更新Optimus户外盲走视频，复杂环境诈欺智商增强，过去将配合视觉决策、优化步态。

　　之是以越来越多的车企遴荐这一赛谈，恰是敬重了东谈主形机器东谈主过去远期的经济效益。特斯拉CEO马斯克曾屡次强调，特斯拉Optimus机器东谈主形势将比其汽车业务和FSD更有价值，其以至预言，到2040年，东谈主形机器东谈主的数目可能会最初东谈主类。“2025年特斯拉东谈主形机器东谈主Optimus将量产千台级，东谈主形机器步入量产元年；2026年Optimus大规模坐褥并外售，远期需求量级达百亿台。”马斯克预测。

　　据2024天下东谈主工智能大会上发布的《东谈主形机器东谈主产业询查叙述》，至2024年，中国东谈主形机器东谈主阛阓规模将达到约27.6亿元；到2029年，该阛阓规模有望扩大至750亿元，占据环球阛阓的32.7%；到2035年第四色俺去也，这一阛阓规模有望进一步普及至3000亿元。