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长安新任总裁王俊暗示刘涛 ai换脸，现时国内诸多汽车品牌中能收获的惟有三家。致使还牵挂，我方掌控的长安汽车也会成为赔钱的汽车品牌中一个。

应知中国有71家汽车品牌，是多的品牌，当然会导致竞争加重，并激励中国国内阛阓的进一步内卷。内卷的结局即是，将来只会有少数汽车品牌留住，大部分品牌皆将离开东说念主们视线。

汽车品牌多有平正，比如环球伙发奋竞争，让中国汽车能赶紧攻城拔地，获取一个又一个期间阻挡，这是多品牌共同发奋的服从。

但其问题亦然可想而知的，这样多的汽车品牌形成了严重阔绰，重迭投资，彼此之间倾轧约束，内斗不啻，将这个行业搅成一摊污水。

刘涛 ai换脸

这是一个超过危急的情况，按王俊对现时态势的通告，即是这属于内卷式竞争，许多企业赔钱也在推断，行业看起来很高贵，其实危急性却极为远大。

王俊的这些话也得到了不少网友的招供。这并不是个通俗事情，但现时一大堆企业过问到造车中，皆但愿分一杯羹。这些企业数目多，况兼还羼杂着之前从莫得造车教唆的企业，造出来的汽车质地又岂肯让东说念主省心。

因此就像是王俊所说，这确乎是个远大的行业危机。在如斯泼辣的内卷之下，最终只会有几个头部企业活下来，而其他企业，最终将成为头部企业的叩门砖。

至于这种情况什么期间会出现，就怕这是由阛阓规则来决定。以强凌弱即是这样泼辣，阛阓就这样大，不能能抚养那么多汽车品牌，确定会有东说念主被淘汰出局。

咱们其时有那么多汽车品牌，亦然各地救助饱读吹的原因。为了发展汽车制造业，国度给汽车厂家多样扶握，便出现了这样多汽车品牌，直到现时，还有许多企业念念要过问其中。

这些企业不光在国内建厂，为了遁藏税费，他们也会在外洋建厂，以期待过问好意思国阛阓。但因为竞争者太多，内卷又太重，导致利润率不够。便只可通过售后做事等方面来扩张利益渠说念。

这样的作念法毫不能能握久刘涛 ai换脸，崇高的售后做事也会伤了老车主的心。形成新品牌进来就赔钱，老品牌利润陋劣。若再不加以改善，出问题的就怕不光是刚刚过问的企业，老品牌也有可能受到过错打击。