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易车讯 2月28日，小米创办东说念主，董事长兼CEO雷军在搪塞媒体上文告，小米SU7 Ultra上市即请托，将于3月2日10点起世界赓续开启。小米SU7 Ultra于昨晚上市，推出SU7 Ultra以及SU7 Ultra纽北限量版两款车型，其中SU7 Ultra售价52.99万元，SU7 Ultra纽北限量版售价81.49万元。新车开售10分钟大定浮松6900台；开售2小时，大定过10000台。

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车型回归

    

    

外不雅方面，小米SU7 Ultra前脸加入超大尺寸前铲祥和坝，搭配“U形”风刀，灵验加多车辆前部属压力，散热面积增大10%。车身心扉方面，小米SU7 Ultra提供曜石黑、珍珠白、天际银、闪电黄、鹦鹉绿五种供选拔。

    

    

此外，新车搭载了赛说念版制动系统，包括高性能Akebono制动卡钳(前六活塞，后四活塞)，电灵活能回收0.6g最大降速率，最大功率超400kW；新车还配备了碳陶瓷制动盘，前430mmX40mm，后410mmX32mm，最高责任温度超1300℃，使用寿命超50万km，整车分量温暖57kg。这使得新车领有巨大的制动系统，色狼窝导航100-0km/h制动距离30.8m，180-0km/h齐集10次制动不衰减。

    

来到车尾，新车配备了碳纤维固定大尾翼，翼展1560mm，弦长240mm。此外，新车还配备了尾部主动扩散器，0°-16°自顺应鼎新兼顾风阻与下压力。官方默示，各项打算加起来系数可提供285kg最大下压力。

    

    

    

    

    

    

外不雅确立方面，小米SU7 Ultra全系标配24K金碳纤维车标以及5m²Alcantara超细纤维面料。此外全系可选21英寸U型铸造轮毂、21处碳纤维部件以及碳纤维双风说念前舱盖。值得一提的是，小米SU7 Ultra出厂即搭载端到端全场景智能驾驶系统。智驾总算力达到10.68EFLOPS，优质场景片断积聚超1000万Clips。此外，漫游寻位停车、极窄库位停车将于3月开启前卫体验。

    

内饰方面，新车针对座椅、场地盘打算均进行升级。配备全新通顺座椅，座椅主动侧翼撑持功能大幅升级，反应速率更快，撑持面积更大，浓烈驾驶时提供更好的肉体撑持；座椅靠背新增专属赛说念刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，视觉物化愈加通顺。

    

小米SU7 Ultra场地盘进行了全新打算，采用高下平面的赛车立场，材质升级为碳纤维，手抓处包覆Alcantara超细纤维面料，手扼制易打滑；场地盘12点场地加入黄色回中标志，浓烈操控时更好地匡助判断场地盘指向。全新打算搭配黄色安全带和场地盘红色Boost按键，让小米SU7 Ultra内饰斗争气味拉满。

    

此外，新车还深广诈欺了碳纤维材料，不仅更富通顺感，还灵验罢了轻量化。内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等齐诈欺了碳纤维，带来浓厚的通顺气味。外不雅方面，小米SU7 Ultra配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，带来12kg减重。小米SU7 Ultra全车共有17处使用碳纤维，总使用面积达到3.74m²。这些碳纤维有90%的面积采用慷慨的热压罐工艺，质感更好。

    

能源方面，小米SU7 Ultra搭载与原型车相似的超等三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的超等电机V8s初次慎重量产上车。超等电机V8s最高转速不错达到27200rpm，是现在转速最高、性能最强的量产主驱电机。能源系统的最大马力达到1548PS，0-100km/h加快仅需1.98s(不含起步本领)，0-200km/h加快也仅需5.86s；打算最高时速350km/h。

    

电板方面，小米SU7 Ultra采用原型车同款赛说念版高功率电板包，大众首发宁德时间麒麟II。这是现在性能最强的量产电板包之一，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率照旧可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程达到630km，高性能、长续航兼得。

    

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